投資收藏車:頂級提示和風險

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投資收藏汽車:頂級提示和風險

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JoeD’Allegro是一個撰稿人,記者和汽車博主。他有10年的金融,汽車和社區新聞經驗。

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joed’allegro

Updated1019,2020


目錄

  • 經典汽車市場

  • 是什麼讓汽車收藏

  • 汽車投資風險

  • 經濟實惠的選項?不是真的

  • 底線

數百萬美國人參與了汽車收集。您在學院購買的舊肌肉或英國跑車可能仍然有一個榮譽在您的車庫中,並認為用作週末巡洋艦。經過修復的老式大眾甲殼蟲或自殺式林肯大陸可以購買不到20,000美元,而且電視頻繁推動,然後為(可能是謙虛)的利潤出售。

但是高端收藏品呢?成本七八人物?他們不是適合每個人,但高淨值的人可以用它們來多樣化他們的控股,賺錢,甚至偶爾駕駛。

鍵Takeaways

  • 為汽車愛好者,多元化投資組合的一種方法是開始收集經典汽車。
  • 大多數汽車在經銷商批量驅除後立即失去價值,但由於稀有,性能或特殊屬性,經典汽車隨著時間的推移而獲得價值。
  • 經典汽車,一般來說,價值超過其他類型的收藏品,雖然汽車比郵票或漫畫書或漫畫書更加複雜。
  • 合適的經典汽車可以重視數百萬美元。

經典汽車的市場

經典汽車的市場比過去十年的幣和郵票等收藏品更好,也遭到了廣泛的股指。歷史悠久的汽車集團國際(HGA)跟踪收藏家的汽車市場與許多索引。其最廣泛的是HagiTopIndex,它從保時捷,法拉利,布加蒂,阿爾法羅密歐和其他品牌追踪復古收藏汽車。2019年,最高指數上漲33.78%,而過去10年以來,由於全球財富追逐有限數量的超級收藏汽車,超過10年。標準普爾500指數在同一時期上漲30.5%。另一輛經典汽車指數由保險公司赫格邁蒂經營。

在經典汽車市場的高端-那些銷售超過100萬美元的人-你會發現相對模糊的舊品牌,如Hispano-Suiza和Delahaye,以及今天仍然著名的名字,如卷-羅伊斯和美洲虎。即使是高端市場不知道的品牌也可能成為可收藏的:豐田(TM)美麗的2000GT,建於1967年至1970年,可以在拍賣時佔一百萬美元。1934年Packard今年早些時候為360萬美元的售前1108套飲食店,1998年邁凱輪F1售價為1375萬美元。

是什麼使得汽車收集的

汽車具有歷史重要性-開創性新技術或為消費者預期提出的酒吧-可以成為可收集的,特別是如果他們是罕見和美麗的。(良好看起來是一個優勢。)賽車歷史增加了一輛汽車的誘惑,與尊重的設計師,賽車手或建築師,如雷蒙德洛威或卡羅爾·謝爾比的喜歡相關。先前的名人所有權也可以提供幫助,特別是如果個人與汽車相關聯,例如史蒂夫·麥奎恩,保羅紐曼或詹姆斯加納。最昂貴的可收集汽車結合了這些屬性。

作為拇指的基本規則,如果青少年男孩將其圖片貼在牆壁上,你就在右邊反映。當那些男孩長大時,他們想買讓他們在年輕人中幸福的東西。

汽車市場反映了藝術市場。這是您在美學享受的投資,它還可以提供貨幣對沖,因為車輛可以向具有有利匯率的國家運送。

汽車投資風險

正如大多數投資攜帶費用,所以擁有經典的汽車也是如此。這是有形的個人財產,如果您以利潤銷售,您將欠資本獲得稅。你的壞造型是你的收藏嗎?恢復七輛車以凝固條件-通常認為使用零件,油漆和車身的原始娛樂或精確的娛樂展示較舊的汽車來展示新的條件-這是另一個七個數字。然後正在進行維護成本,儲存費用和保險。從最終銷售汽車的利潤也可能會產生委員會/寄售費,交易費和運輸費用,因為您可能不會在U-Haul背後拖一張布加蒂。

購買新的或紐賽車,因為你認為這將是有一天可收集的風險。當然,你可以幸運,但是你無法購買更便宜的汽車,並期望它在相對較短的時間裡賺錢。

當DodgeViper於90年代初被釋放時,一些收藏家將他們松鼠奪走了他們作為投資,相信這款帶有當時的狂熱有效400馬力的積極風格的跑車肯定會欣賞。但您目前可以拿起1993年的VIPER(第一個整整一年),不到40,000美元。他們花費超過50,000美元。這些投資者可能享受炫耀他們的汽車,偶爾爆炸開放的道路,但隨著通貨膨脹,保養,保險,儲存和機會成本,他們肯定沒有賺錢。

同樣的事情發生了幾十年,當凱迪拉克在廣告中宣布,1976年Eldorado將是該品牌所提供的最後可兌換。這不是。您現在可以找到從那個複古的eldorado拓撲樂隊找到不到25,000美元。他們花了11,000美元的新增,這是一個47,000美元的通貨膨脹調整。

經濟實惠的選項?不是真的

人們可以爭辯說,美國毒蛇和eldorado是可收藏頻譜的負擔得起的結束;不是來自歐洲的高端材料。但相同的不確定性適用於高端市場。1974年,法拉利以14,500美元的價格銷售了Dino246GT,而308GT4Dino,明顯高出22,000美元。目前,Hagerty列出了1974個法拉利308GT4的平均價格,為49,000美元,同年的法拉利Dino246GTS,以417,000美元。

那麼,什麼是最終的可收集汽車?絕對很難說。味道隨著時間的推移而變化,私人銷售很難跟踪,而收藏家市場的高端重點關注具有不同歷史的極少數才能。確認通脹調整後美元超過3000萬美元的銷售清單非常短。

英國拍賣公寓Bonhams於2014年出售了1962年的法拉利250GTO,以3810萬美元的價格為3810萬美元,這是汽車支付的最高確認和公佈的價格。賽車由傳奇司機斯特林斯斯斯特林隊的職業生涯的高度驅動。(另有250GTO據報導,私營促銷超過5000萬美元。2013年,1954年梅賽德斯-奔馳W196銀箭-這是唯一在博物館中的唯一車-在U.K的拍賣中銷售。為2970萬美元。

底線

成為高端汽車的收藏家可以採取相當大的投資,並具有不顯著的攜帶成本。作為口味和經濟學的變化,一旦值得國王的贖金就可以貶低僅僅是王子,所以仔細選擇。紅色和意大利語往往是良好的賭注,但要意識到過度泡沫的市場。

例如,富裕的日本買家在20世紀80年代下半年的下半年無法購買足夠的法拉利,並且價格看到一個令人難以置信的斯派克,然後是泡沫。當日本人停止購買這些價格的大百分比。購買質量(主要例子將始終是銷售和命令溢價),了解您的人口和市場因素,並確保您在泡沫領域不購買。