一旦達林的最後十年，特斯拉（TSLA）資產負債表和資本結構一直是分析師和投資者關注的原因。看看公司的財務狀況，您可能認為該公司處於嚴重的麻煩。在2013年春天，特斯拉的股票股票股價從前幾年從20至30美元的價格射擊到平流層，以190.90美元的高點。2015年，股價升至280.02美元。2016年4月，股價懸停在250美元左右，並於2017年12月攀升至340美元左右。但價格是一個簡單的歷史問題。截至2019年8月，股票剛剛徘徊在200年8月27日以上的200美元，截至2019年8月27日。股票的軌道記錄仍有大多數投資者想知道它是否會爬得更高並達到巨大的高度。答案可能位於股票的底層資本結構中。

tesla的開始

Tesla成功故事的普及是眾所周知的。特斯拉做了大三個不能的東西：生產出巨大需求的優質電動車輛。

該公司成立於2003年，但未釋放其第一輛車-往返於五年後。2012年，該公司從跑車轉移到模型S轎車。同年，特斯拉還建立了美國和歐洲的收費站，讓特斯拉所有者免費為他們的車輛充電。截至2019年，該公司在市場上有多種型號，包括模型S，型號3，型號X和2020年釋放的型號。

特斯拉由兩名工程師，馬丁·埃伯哈德和MarcTarpenning創立，他們將該公司特斯拉汽車公司命名。它引起了PayPal聯合創始人ElonMusk的注意，在早期的資金期間投入了數百萬美元。麝香隊最終成為本公司的主席，然後擔任首席執行官（CEO）的作用。

資本結構債務

作為投資者，您應該首先考慮Tesla在汽車行業中的債務故事和行業背景。自1800年以來，美國祇有一個汽車製造商從未消失過破產福特（F）。然而，即使是2008年破產的邊緣。

汽車製造商需要大量資金來投資實際的製造過程。雖然這三大汽車製造商建立了工廠，但特斯拉必須通過利用債務來燃料擴張。該公司的債務膨脹，2013年的5.98億美元爆炸至2018年近1000億美元。該公司於2018年終止了機智總計37億美元現金和現金等價物。截至2018年底，其債務權益（D/E）率為1.63％，低於行業平均水平。然而，特斯拉的市場估值被高估，提供比其他既有汽車製造商的比例較低。

股東權益

機構投資者佔特斯拉股份的63％。2018年底，該公司的資本盈餘為102億美元，股東股權僅為49億美元。截至2019年8月，特斯拉的市場概率為388.17億美元。

為了為其汽車和電池的製造設施擴大，公司預計將在2020年之前賺取大量利潤.Tesla對股權的回報（ROE）是-9.54％，資產回報（ROA）為0.70％，盈利截至2018年截至2018年的季度收入增長（同比），雖然季度收入增長了58.70％。

債務和更多債務

對於尋找公司的岩石固體財務的投資者，特斯拉可能不是那個人。為了促進其擴張，於2019年4月，特斯拉表示，計劃在未來幾年內通過長期債務或股權股權籌集額外20億美元。已經在書籍上純粹的長期債務近94億美元-不包括短期債務-公司處於負現金流動狀態，將可用於可預見的未來。

基於這一職位的唯一途徑是通過不斷增加的股權或長期債務提出。這些情景導致貸款股東的每股收益（EPS）價值或向債務向公平的債務致意，以便繼續超過其主要競爭對手的比例。特斯拉的資本結構似乎遇到了投資者的麻煩。它必須繼續大幅發展其頂級收入，以便能夠為投資者，貸方和股東提供信心，同時同時增加其股權回報，資產回報和利潤率。